关于华晨雷诺金杯 汽车圈最关注的几大问题

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12月15日,雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司确认,双方已组阁 合同组建合资公司,新的合资公司名称为华晨雷诺金杯汽车有限公司,将在沈阳大东区投产运营,本地化生产三大类车型:MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。

至此,备受汽车圈关注的“雷诺1元收购华晨金杯49%股份”一事尘埃落定。



雷诺与华晨金杯与非 为良配?

自从今年7月,华晨汽车对外组阁 以1元钱的代价向雷诺汽车转让旗下华晨金杯49%的股份以后,业界对于此事的讨论便从未消停,有关雷诺与华晨金杯与非 为良配两种现象报告 ,业界人士自成两派,一方叫好,一方唱衰。不过,正所谓冷暖自知,雷诺与华晨想必最为清楚其中的利弊。

车企之间的相互公司合作 向来讲究各取所需,互利共赢,雷诺与华晨此次的相互公司合作 自然亦不例外。

雷诺日产轻型商用车业务部门高级副总裁古普塔表示,从雷诺方面来讲,首先,雷诺会带来过多过多过多过多的技术和产品,包括电动汽车和有些的互联网汽车;其次,雷诺不可能 带来在全球雷诺的新的技术。从华晨方面来看,它能给雷诺带来的本地的经验、项目能力、生产能力。

目前,中国轻型商用车市场规模正日益扩大,年销量约1000万辆。而按照华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民的说法,轻型商用车应当占汽车总量的至少25%左右,中国汽车市场每年销量将近2900万辆车,由此估算轻客应该接近700万辆。从两种点上来看,两种市场还有很大的增长的空间。雷诺自然也看后了两种市场机遇,而通过华晨金杯进军国内开辟轻型商用车市场自然也是此次收购的最主要目的之一。

而对于长期位于亏损局面的华晨金杯来说,同样须要经验丰富的雷诺来扭转摆脱当前的窘境。结合此前消息,49%的股份成功转让雷诺以后,华晨中国不可能 与雷诺同時 为华晨金杯增加15亿元的注册资金,未来双方不可能 在轻型商用车市场以及新能源车型方面展开深入相互公司合作 ,同時 华晨金杯过多过多过多过多可能 引入雷诺品牌旗下的累积商用车产品并进行国产化。对于华晨金杯来说,这显然也是不可多得的不可能 。

双方开创了如可两种全新的合资模式?

华晨与雷诺的此次合资亦有不如可之处。

盖世汽车获悉,双方所组建的合资公司华晨雷诺金杯汽车有限公司计划以金杯、雷诺、华颂三个多多多品牌生产销售轻型商用车。而正如祁玉民所说,华晨与雷诺通过组建合资公司的办法建立战略相互公司合作 伙伴关系,在中国汽车界史无前例的开创了三个多多多在合资公司同時 开发和经营外资品牌和自主品牌的全新模式,为华晨集团和合资企业搭建了共享雷诺世界先进技术和国际化供应商体系的平台。

祁玉民表示:“过去大家叫得发动机者得天下,我认为未来是得平台者得天下。中国三十多年的合资都会两种模式,合资企业经营外国品牌,中方得到应该得到的利润,否则拿两种利润反哺自主品牌的发展。而现在,大家创造了两种模式,在合资企业同時 经营外国品牌和自主品牌。”