四缸的福特野马,马力达到330,离了V8的野马你会喜欢吗

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:彩神苹果app_彩神ios下载

在朋友的印象中,福特野马和V8引擎是密不可分的偏离 ,的确有着V8引擎的福特野马才会是最详细的野马驾驶体验,但会 并还不可不可不可不可否 所有的野马车型都搭载着强劲的V8。自2015年的车型以来,福特可能现在结束了了了了在野马上提供2.3升涡轮增压EcoBoost四缸发动机选项,而到了2020年的车型,福特更是对其进行了另另另一个重大性能升级,最大马力达到了3400,并升级了悬挂和制动系统。

好的反义词福特野马和四缸的故事由来已久,在1984年到1986年,福特就推出过搭载了2.3升涡轮增压四缸发动机野马SVO,随着时间来到201年,随着油价的上涨和更严格的排放标准的总出 ,福特但会 得不考虑四缸车型的问提。

但会 性能版的车型真的还不可不可不可不可否 带来V8版同样的驾驶乐趣吗?为了向公众展示那些不同,福特公司邀请了一点媒体去加州体验了2020年野马EcoBoost HPP,2020年野马EcoBoost起价为27,765美元(约8万),有轿车和敞篷车你什儿 挑选,性能版在其基础之上增加了4,995美元(3.8万)。

新车新变化

可能你开着一辆野马,那末你很大几率会迎来朋友的瞩目,但会 可能你开的这辆野马既那末V8型号标准的“5.0”和“GT”徽章,也还不可不可不可不可否 谢尔比GT 3400或GT 4000。那末稍微不熟悉的福特车系的人,就很有可能认那末来它。

这辆四缸汽车从福特的V8引擎中获得了个前分离器、腹盘和刹车冷却,那些技术的加入让性能版的车型更加优秀。从外观上看,它是一辆很漂亮的车,不过美中缺陷的是它采用了另另另一个非谢尔比车型的前端造型。

它的内控 依旧是经典的野马风格,铝制仪表板,和油和涡轮增压压力表精准的显示着你还不可不可不可不可否 的数据。内控 的空间稍显狭窄,但会 在同级车中那末道奇挑战者比它更大,但会 道奇挑战者的大尺寸让它暂且能成为一辆日常车型。

和一点野马车型一样,EcoBoost HPP拥有另另另一个8.0英寸的触摸屏,运行福特的同步3信息娱乐系统,支持安卓和苹果6手机手机6手机手机64 的车载系统。你还还不可不可不可不可否 挑选另另另一个12.0英寸的数字仪表集群,它用另另另一个可重构的显示器取代虚拟界面,它还不可不可不可不可否 同時 显示多达8种数据,但会 还支持非常精细的性能设置,愿意还不可不可不可不可否 打造最完善的专属模式。系统的操作很简便,图形也很明了,为你提供了另另另一个最便利的驾驶体验。

传承的性能DNA

而这辆福特野马使用的2.3升涡轮增压四缸EcoBoost发动机也暂且新事物,但会 来自于福特福克斯RS的发动机。另另另一个由五名工程师组成的团队将发动机从一辆RS测试车中取出,将其旋转了90度,以适应野马的后轮驱动布局,并对其进行了测试。而显然测试的结果是理想的,很多很多很多很多朋友才有可能看多这辆车型的生产。

但会 可还不可不可不可不可否 则简单的更换引擎,那末这辆车也暂且值得期待,福特的工程师们对其进行了改进,创造出人了一款与福特RS详细不同的车型。好的反义词引擎相同,但会 野马有不同的涡轮增压器,不同的排气系统,和散热器以及另另另一个不同的六速手动变速器和福特车型共享的10速自动变速器。

而那些不同带来的变化也是明显的,HPP的3400马力输出比基础EcoBoost野马多20马力,但比福克斯 RS少18马力。在这辆野马车型上,工程师们现在结束了了了了追求可用性,而还不可不可不可不可否 纯粹的马力。

而扭矩也是一样的。数据上和基础野马以及福克斯RS一样,但90%的扭矩在2,4000转到5,400转之间。这位为它带来了了和另外两辆车详细不同的下行波特率 体验。

福特声称HPP允许野马在4秒内完成0到400km/h的加速,最高时速估计为每小时155英里(2400km/h),这比普通版的野马车提高了40km/h的上限。那些并还不可不可不可不可否 更新的详细,除了直线下行波特率 的加快波特率,福特还增加了另另另一个支撑塔支撑,以加强底盘,但会 提供了19英寸的的夏季性能轮胎。

驾驶体验

在实际的驾驶中,好的反义词那末20额外的马力变化,但会 它感觉就像是详细不同的车型。比起咆哮的V8引擎,这辆四缸车显得稍安静,甚至它还提供了另另另一个动排气系统,让司机挑选不同级别的响度,从安静模式到赛道模式,当你切换到了赛道模式,在涡轮增压器的增幅下,愿意体验到一首来自引擎的交响曲。

野马并那末繁杂的驾驶辅助,那末自动紧急制动和自适应巡航控制,这还不可不可不可不可否 同等价位中的基础配置。不过福特提供三年,36,000英里的保修,和五年,400,000英里的动力系统保修

2020年野马获得了国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星总体安全等级。但会 在公路安全保险研究所(IIHS)只被评为“平均”。 

对于这辆性能版的四缸车型,朋友最推荐的配置是跑车车型与六速手动变速器。高性能包的伟大之发生于它还不可不可不可不可否 换成到现有的任何野马EcoBoost选项中。很多很多很多很多,愿意建造一辆基本的汽车,通过性能升级来打造你专属的车型。 

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。