美媒:中国歼10气动力设计并不成熟 推出时就已过时

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2018-09-04 14:40:37    

参考消息

美刊称暂且小看歼-10:新型雷达令其在现代战场举足轻重

美国《国家利益》双月刊网站8月31日发表文章《中国的F-16过时多会儿?》称,随着中国国产雷达变得更加先进,尤其采用新型有源相控阵(AESA)雷达,中国的歼-10战斗机不可能 仍然是1个 多可信的威胁,就像F-16V战斗机在现代战场上仍然举足轻重一样。

文章称,上世纪90年代,中国推出了买车人的“米格-29”和“F-16”战斗机。歼-10是两种轻型单座多用途战机,旨在取代较老的歼-7和歼-8战机,作为中国空军潜在对手将遭遇的主力战机。

文章表示,当中国在上世纪80年代结束了了英语 重新向世界开放时,中国人民解放军空军意识到它的歼-7和歼-8机群是多么的陈旧。于是,中国领导层下令结束了了英语 研发两种新型轻型战术战斗机。其性能应该优于歼-8II和米格-23,与F-16“不相上下”。

文章称,与大多数中国项目一样,歼-10的研发不仅仅提升战机制造经验,该项目还旨在研发若干关键技术。更高的制造工艺、电传操纵和鸭翼设计,一定会中国希望在歼-10上提升的东西。

与米格-29和F-16不同,歼-10的特点是拥1个 多大三角翼,令人想起法国的“烈焰”系列战斗机。不过,与“烈焰”不同,它的驾驶舱顶端1个 多鸭翼,令其具有更强的机动性。

资料图片:中国空军“八一”飞行表演队使用的歼-10战机。(美国《国家利益》双月刊网站)

另外,“烈焰”的特点是喷气发动机进气道在机身左右两侧,而歼-10只在驾驶舱下1个 多进气道,就像F-16一样。歼-10A的进气道更加四四方方,设计细节与F-16的进气道不同。

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